نوشته‌ها

فاز جدید طرح ساماندهی خودرو

فاز جدید طرح ساماندهی خودرو

درحالی‌که تلاش نمایندگان در مجلس شورای اسلامی دوره قبل برای اجرای طرح ساماندهی خودرو فعلا به سرانجام نرسیده، حالا گویا مجلس جدید نیز می‌خواهد این آزموده را بیازماید.

در نامه‌ای که رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس خطاب به سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت نوشته، خواستار تشکیل کمیته مشترک برای تهیه فوری طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو شده است. در نامه عزت‌الله اکبری به حسین مدرس‌خیابانی آمده که «پیرو جلسه مشترک اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس با جنابعالی و معاونان وزارتخانه و مدیران شرکت‌های خودروساز و مستند به نظرات و پیشنهادهای نمایندگان و گزارش‌های مسموع، مقرر شد کارگروهی متشکل از تعدادی از اعضای کمیسیون، معاون مربوطه وزارت متبوع، نمایندگان خودروسازان، انجمن قطعه سازان، شورای رقابت، سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان و مرکز پژوهش‌های مجلس، به‌منظور تهیه طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو با قید فوریت تشکیل شود.» وی از سرپرست وزارت صمت خواسته دستور دهد نسبت به هماهنگی لازم برای تشکیل جلسات و تسریع در تهیه طرح موردنظر، اقدامات لازم انجام شود.

پیشنهاد تشکیل کارگروه طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو اما در حالی است که مجلس دهم طرحی را با همین نام پیگیری و مصوب کرد، اما ایرادهای مختلف از سوی شورای نگهبان و همچنین مجمع تشخیص مصلحت نظام فعلا اجازه اجرایی شدن آن را نداده است.

طرح موردنظر سه موضوع اصلی شامل خصوصی‌سازی، تعرفه واردات خودرو و همچنین وظایف اجتماعی خودروسازان در تصادفات را در خود جای داده بود که اگرچه در صحن علنی مجلس به تصویب رسید، شورای نگهبان و در مقطعی مجمع تشخیص مصلحت نظام آن را رد کردند.

با وجود آنکه مجلسی‌ها سعی کردند در چند نوبت ایرادات شورای نگهبان و مجمع تشخیص را برطرف کنند، اما در نهایت از طرح اصلی تقریبا چیزی باقی نماند، زیرا بیشتر بندهای آن از جمله خصوصی‌سازی و همچنین تعرفه واردات حذف یا خنثی شد. حالا اما مجلس یازدهم طرحی با همین نام را به جریان انداخته و می‌خواهد صنعت و بازار خودرو را با کمک نهادهای ذی‌ربط و ذی‌نفع سامان دهد. از متن نامه رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس خطاب به سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت نمی‌توان فهمید مجلس این بار به‌دنبال چیست، اما احتمالا مسائلی مانند التهاب بازار خودرو، قیمت، کیفیت، تولید و داخلی‌سازی جزو مواردی است که بناست در کارگروه موردنظر مورد بررسی قرار گیرد. در این بین، به احتمال زیاد مباحث مربوط به قیمت و کیفیت در راس امور خواهد بود و این در حالی است که صنعت خودرو در حال حاضر با تحریم و مشکلات مالی دست به گریبان بوده و بازار نیز گرفتار قیمت‌گذاری دستوری است. در چنین شرایطی، صحبت از ساماندهی، اغراق‌آمیز به نظر می‌رسد، چه آنکه حل معضلات صنعت و بازار خودرو با رفع چالش‌هایی مانند تحریم و کمبود نقدینگی و قیمت‌گذاری دستوری در ارتباط مستقیم است. در واقع تا این چالش‌ها برطرف نشوند، امکان ساماندهی صنعت و بازار خودرو وجود ندارد و طرح‌ها و کارگروه‌ها جوابگو نخواهند بود.

منبع: دنیای اقتصاد

شركت واسپاری فراز اندیشان توسعه و صنعت (زیر نظر شرکت هلدینگ صبا میهن ) در راستاي سياست هاي اقتصادي كشور و در جهت انجام و ايفاي رسالت خويش مصمم است ضمن توسعه حجم فعاليت هاي خود در كليه زمينه ها از جمله صنعت بازرگانی و لیزینگ افزایش دهد.

دور دوم فروش فوق‌ العاده خودروسازان

خودروسازان امسال دوباره زیان می‌کنند؟

یک کارشناس حوزه خودرو گفت: اگر خودروسازان بتوانند با این وضعیت ادامه دهند و تا آخر سال ۱ میلیون خودرو تولید کنند ۳۰ هزار میلیارد تومان دیگر به زیان رسمی آن‌ها اضافه می‌شود.

این روزها وضعیت بازار خودرو نسبت به قبل شده و تفاوت اساسی در این است که یک سری قرعه کشی صورت گرفته و شرایط فروش خودروسازان تغییر کرده است. اما آیا این تغییر روش فروش تاثیر مثبتی بر بازار خودرو داشته است؟

برای بررسی بیشتر این موضوع گفت‌و‌گویی با امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو ترتیب دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را می‌خوانید.

کاکایی

کاکایی در ابتدا اظهار کرد: اصل ماجرای قرعه کشی برای یک کار غلط است. تولید ما پایین آمده و ریال تضعیف شده است درهمین حین قیمت همه کالاها از جمله فولاد، پلاستیک و … روبه افزایش است.

قیمت‌گذاری غلط نیز صورت گرفته که البته باید گفت لزوما قیمت‌گذاری دستوری اشتباه نیست. آنقدر این قیمت‌گذاری پایین است که خودروساز به صورت مستقیم روی هر محصول ۳۰ میلیون تومان ضرر می‌کند.

در حال حاضر نیز با قیمتی که گذاشته شده و همچنین با توجه به تورم در قیمت مواد اولیه باز هم خودروسازان به صورت متوسط ۳۰ میلیون تومان زیان می‌کنند. وزیر قبلی از بهمن ماه ۹۷ جلوی تغییر قیمت خودرو را گرفت و ضرر خودروسازان ادامه پیدا کرد.

زیان دوباره خودروسازان در ۹۹

وی ادامه داد: اگر خودروسازان بتوانند با این وضعیت ادامه دهند و تا آخر سال ۱ میلیون خودرو تولید کنند ۳۰ هزار میلیارد تومان دیگر به زیان رسمی آن‌ها اضافه می‌شود. ما به جای این که مشکلات تولید را حل کنیم و دلیل بالا درآمدن قیمت را پیدا کنیم مدیران عامل را عوض می‌کنیم و دستورالعمل‌های مختلف تصویب می‌شود.

هنوز مشکل گمرکی برای تولیدکنندگان داریم و حل نشده است. با جلسه گذاشتن و حرف زدن مشکلات حل نخواهد شد.

این کارشناس حوزه خودرو افزود: قیمت‌گذاری خودرو نیز به صورتی انجام شده که یک سرمایه‌گذاری به شدت سودآور خواهد بود. به عنوان مثال یک پژو پارس برنده شوید ۱۰۰ میلیون تومان روی آن سود می‌کنید.

قرعه‌کشی حل نادرستی برای یک صورت مسئله نادرست است. در بازار تا زمانی که شرایط اقتصادی لازم فراهم نشود آرام نخواهد شد. باید خودرو به دست مردم برسد.

وی در خصوص تغییر قیمت خودرو بیان کرد: ظاهرا سیاست‌مدارن و دولت‌مردان به این نتیجه رسیده‌اند که باید قیمت‌ها تصحیح شود و اجرای این روش امکانپذیر نیست. اما متاسفانه فضایی که در افکار عمومی وجود دارد آمادگی لازم را ندارد و بحث‌هایی بین سیاست‌مداران است و شجاعت برای تغییر قیمت‌ها نیست.

اهمیت توجه به جهش تولید

کاکایی ادامه داد: در قرعه کشی قبلی قیمت‌ها قطعی بود اما در سری جدید قیمت‌ها دقیق مشخص نیست. در پیش فروش‌ها فرد خودرویی را ثبت‌نام می‌کند اما نمی‌داند که با چه قیمتی تحویل می‌گیرد و این مورد نیز غیرقانونی است.

وقتی تورم ۲ رقمی داریم و پیش‌بینی این است که تا آخر سال ۴۰ درصد تورم خواهیم داشت و اگر آن را فصلی نیز در نظر بگیریم در هر فصل قیمت‌ها ۱۰ درصد بالا می‌رود. درآمدهای نفتی دولت به شدت افت کرده و از طرف دیگر مقام معظم رهبری اعلام کردند که به جهش تولید نیاز داریم.

اما دولتمردان به جای تولید به فکر کنترل بازار هستند. اگر کارهایی که انجام شده درست بود باید به بازار خودرو آرامش باز می‌گشت اما با یک رکود کامل در حال حاضر مواجه شده‌ایم. در نتیجه به جای این که بازار کنترل شود تولید پایین خواهد آمد.

حجم پولی ما در حال بالا رفتن است و تقاضا در حال افزایش است اما به دلیل تولید پایین آرامش بازار به هم می‌ریزد.

وی در پایان اظهار کرد: امروز ما بسیاری از ساختارها را برای جهش تولید داریم و تنها لازم است که به جای سیاسی نگری به صورت اقتصادی به قضایا نگاه کنیم.

خودروسازی ما پتانسیل جهش دارد چراکه به لحاظ فناوری بسیاری از موارد را به دست آوردیم.

البته ایجاد زیرساخت نیاز به پول و تمرکز دارد اما به دلیل قوانین متناقض گوناگون با مشکل مواجه هستیم.

شركت واسپاری فراز اندیشان توسعه و صنعت (زیر نظر شرکت هلدینگ صبا میهن ) در راستاي سياست هاي اقتصادي كشور و در جهت انجام و ايفاي رسالت خويش مصمم است ضمن توسعه حجم فعاليت هاي خود در كليه زمينه ها از جمله صنعت بازرگانی و لیزینگ افزایش دهد.

مجلس بازار خودرو را ساماندهی می‌کند/ قیمت خودرو باید واقعی شود

قیمت خودرو باید واقعی شود

سیاهکلی در گفتگو با مهر:

مجلس بازار خودرو را ساماندهی می‌کند/ قیمت خودرو باید واقعی شود

نماینده مردم قزوین در مجلس گفت: مجلس قطعاً به موضوع ساماندهی بازار خودرو ورود می‌کند تا قیمت خودرو تعدیل شود.

لطف الله سیاهکلی در گفتگو با خبرنگار مهر، با اشاره به نابسامانی بازار خودرو، گفت: یکی از علل گرانی و نابسامانی بازار خودرو آن است که خودروسازان تولیداتشان را بسیار دیر وارد بازار کردند و این اقدام مشکلاتی را در عرضه و تقاضای خودرو به وجود آورد.

وی افزود: زمانی که تعادل میان عرضه و تقاضا بهم می‌خورد و تقاضای مردم برای محصولی افزایش می‌یابد، شاهد برهم خوردن آن بازار می‌شویم که بازار خودرو هم دچار این مشکل شد.

نماینده مردم قزوین در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: قطعاً مجلس به موضوع ساماندهی قیمت خودرو ورود می‌کند و نگاه ما نمایندگان به سمت مردم است تا مشکلات آنان در این زمینه کاهش یابد.

سیاهکلی بیان کرد: باید قیمت خودرو تعدیل شود و خودرو باید به قیمت واقعی خودش برسد.